Плановете за разделяне на железопътните линии в три лота могат да доведат до неефективност на БДЖ. Това каза президентът на КНСБ Пламен Димитров по време на дискусия днес в Министерството на транспорта и съобщенията за плановете за провеждане на процедура, чрез която да се възложат на частни оператори обществени превозни услуги с жп транспорт.
Заради липсата на яснота преди две седмици Синдикатът на железничарите в България към КНСБ и останалите синдикати в БДЖ изпратиха открито писмо до министъра на транспорта Красимира Стоянова, с което настояха за среща и за отговори на редица неизяснени въпроси. В писмото бе посочено: „От медиите и от Ваше интервю разбрахме, че е в ход подготовка на нова процедура за избор на железопътен превозвач за пътнически превози и същевременно се отлага краят на действащия договор на Държавата с „БДЖ – ПП“ ЕООД с една година. Ние като социални партньори и представляващи работниците и служителите в държавния превозвач сме държани изолирани от процеса, а може би това е целта? Представлявайки най-важния ресурс за едно дружество, а именно човешкия, ние би трябвало да бъдем своевременно информирани и всички решения да бъдат взети след консултации с нас.“
В Студио КНСБ преди дни от СЖБ обясниха, че опасенията са, че т.нар. хубави влакове по рентабилни линии като София – Пловдив – Бургас и София – Горна Оряховица – Варна, ще отидат при частни оператори. „Взимате двете пълноводни реки и оставате пресъхващите притоци“, каза днес на срещата председателят на СЖБ Петър Бунев.
„Ситуацията в БДЖ в момента е сходна на тази в „Български пощи“, предупреди Димитров. Той бе категоричен, че отговорност за подобно решение трябва да се носи от редовно правителството.
Снимка: БТА